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2.6.2015 - News
Nur wenige unserer Spieler verwenden die Prepaid-Bezahlmethode Ukash. Falls ihr zu dieser kleinen Gruppe gehören solltet, dann beachtet bitte, dass Bezahlungen über Ukash nach dem 28. Juni bei uns nicht mehr möglich sein werden. Solltet ihr also noch über gültiges Ukash-Guthaben verfüge, welches ihr für AirlineSim ausgeben wollt, dann tut dies bitte vor dem genannten Datum.
7.5.2015 - Change-Log
Dieser Mini-Patch beseitigt lediglich ein kleines Problem mit Logo-Uploads: Einige Spieler hatten das Problem gemeldet, dass sie keine großen Firmenlogos hochladen konnten aber keine Fehlermeldung erhalten haben. Dies sollte nun behoben sein.
29.4.2015 - Change-Log
Mit diversen Meetings, Telefonkonferenzen und Terminen hat sich die aktuelle Woche für mich bisher recht hektisch gestaltet. Damit war praktisch nicht daran zu denken, für einen längeren Zeitraum an einem einzelnen Thema zu arbeiten. Folglich habe ich versucht das beste aus der Situation zu machen und habe hier und da jeweils einige Stunden Arbeit an AirlineSim eingeschoben. Im Ergebnis konnte ich verschiedenen Kleinkram abarbeiten, der sich über die vergangenen Wochen in meiner To-Do-Liste angesammelt hatte. Folgendes ist neu/geändert:
22.4.2015 - Change-Log
Dies ist im Wesentlichen ein Wartungspatch. Ein nennenswerte Änderung ist die Entfernung eines Flugrechte-Bugs, der es Airlines erlaubte, Passagiere zwischen Ländern eines Luftfahrt-Abkommens und außerhalb des Abkommens liegenden Ländern zu transportieren, selbst wenn das Ursprungsland nicht das Heimatland der Airline war. Darüber hinaus kann man nun im Connection Analyzer auch nach Nutzlast filtern, was vor allem für Fracht-Airlines von Nutzen sein sollte. Eine vollständige Liste aller Änderungen findet ihr unten.
11.4.2015 - Dev-Log
Wie ihr wisst, wurden mit AirlineSim 6.2 Speed Overrides und Departure Offsets eingeführt. Vorrangig sollen diese dazu dienen, dass die Planung regulärer Flüge an slot-begrenzten Flughäfen und der Tausch von Maschinen gegen größere oder kleinere Typen erleichtert wird. Aber eine offensichtliche Schwierigkeit bleibt: Auch wenn die Flugzeiten damit unberührt bleiben können, stellen die Turnaroundzeiten durch das gegenwärtig absolute Planungsmodell ein Problem dar. Wenn sich die Turnaroundzeiten auch nur um einige Minuten verändern und somit zu Überschneidungen im Flugplan führen, dann kann dieser Plan nicht durchgeführt werden. Aber es gibt eine Lösung für dieses Problem: Dynamische Turnaroundzeiten und Verspätungen.
9.4.2015 - Change-Log
Vor zwei Tagen haben wir einen ersten Performancetest mit einem angepassten System für Flight Operations gestartet. Nachdem die ersten Tests mit Nicosia und Pearls zufriedenstellende Ergebnisse gezeigt haben, haben wie den Test gestern auf Stapleton und El